newsEntrevistamos a Alejandro Janitzio Ramos Hernández, director de Comunicaciones y Transportes de la Secretaría de Infraestructura y Transporte (Sintra), para hablar sobre el tema de Uber y las aplicaciones de taxis en Quintana Roo.
Ramos Hernández comenta para Pedro Canché Noticias que aunque es un tema que aparentemente está trillado realmente va agarrado un cause legal a nivel nacional, si volteamos 5 o 6 meses atrás había una indefinición por parte de la Suprema Corte para saber si Uber era una aplicación legal o ilegal y existía una campaña mediática de Uber donde ellos decían que prestaban un servicio que no necesitaban una concesión ni ningún procedimiento legal con gobierno.
Desde que la aplicación Uber inició operaciones en Quintana Roo lo hizo en forma torpe, comenzó en Cancún sorprendiendo, avasallando y completamente fuera de la ley; aun cuando ha tenido el beneplácito de los usuarios, inició en forma ilegal y eso no se puede pasar por alto.
El estado de Yucatán comenzó a regularizar las plataformas y modificar su legislación en donde si permite el uso de medios digitales para poder contar con servicio de transporte público, pero propone algunos candados, como que el pago solo sea con tarjeta de crédito, que los interesado en prestar servicios a través de una plataforma digital tengan que registrarse en un padrón, donde tendrán que cumplir con las mismas reglas que cumplen los taxistas, como antecedentes no penales, antidoping, seguro de daños a terceros así como el número de unidades que estarán en circulación el cual será regulado por el gobierno.
El servidor subraya que no puede cualquiera salir y dar un servicio, aparte de pasar por todos estos requisitos, tener una regulación de cuántas unidades están circulando, esto para no saturar el mercado de oferta de transporte, también la regulación de las tarifas para no generar competencia desleal con los concesionario tradicionales como lo son los taxistas.
A partir de esto Uber se inconformó y presentó un recurso en la Suprema Corte, mismo que fue resuelto en meses pasados y lo que determinó la Suprema Corte es que Uber no es un taxi, pero si un transporte público y que por lo tanto debe ser juzgado como tal, le dio la razón al congreso de Yucatán y hay que destacar que Uber en Yucatán es ilegal, ya que no cuenta con los requisito que pide el Estado, por eso el gobierno de Yucatán a través la dirección de transporte que dirige el licenciado Humberto Jesús Hevia Jiménez están en operativos constantes para evitar el pirataje, existen otras aplicaciones que si se ajustaron a estas normas, cómo Easy Taxi y Cabify.
El proceso de la detención que se lleva a cabo inicia con la indicación al conductor de que detenga su unidad, posteriormente identificarse como trabajador del Sintra, solicitar los documentos, y mencionar el motivo de la sanción, solo en caso de que la persona reaccione de manera agresiva procede la intervención de autoridades de la Secretaría Municipal de Seguridad Pública y Tránsito (Smspyt), así como el servicio de grúas, desde que empezó el sexenio han recibido 180 millones de pesos en multas, las mayores infracciones pertenecen a Uber.
Solo se han detectado y detenido vehículos de Uber, en el caso de Quintana Roo a partir de la resolución de la Suprema Corte las cosas cambiaron y hoy ya en todo el país si Uber no se ajusta a las legislación locales ,se convierte en un servicio de transporte público ilegal, y en el caso de Quintana Roo no es la excepción aquí les hemos dicho que si quieren laborar deben tener una concesión y les hemos pedido que al menos tengan la intención de presentarla por qué seguramente ahora que se modifique la ley en Quintana Roo es posible que los diputados generen una ley que no los beneficie, afirmó el director de Comunicaciones y Transportes de la Secretaría de Infraestructura y Transporte.
Se le preguntó también en que ayudó Sintra para la resolución de la Suprema Corte, a lo que este contestó, ratifica que en el caso de Quintana Roo Uber si debe tener una concesión y no puede circular sin un permiso, porque la Suprema Corte determinó que si es un medio de transporte público que no es igual que un taxi, y qué se debe ajustar a las legislaciones locales; En ese momento no solamente ratifica lo que ya veníamos diciendo sobre Quintana Roo y lo que está legislado actualmente, además nos válida todos los operativos que estamos haciendo y las acciones que hemos venido ejecutando, nos da un respaldo legal, no solamente la Legislación Local sino también de la Suprema Corte, para ubicar a Uber como una aplicación que debe ajustarse a la ley local, si quieren operar debe hacer lo mismo que las otras aplicaciones, pedir una concesión al estado y en el momento que cambie la ley y se establezca la mesa para otorgar concesiones ya cualquier aplicación podrá trabajar de manera legal en Quintana Roo y Sintra no tendría porque detener a ningún auto que este legalmente reconocido.
Se han generado mas de 1000 multas de las cuales se han pagado entre un 80 y 90 porciento, cabe destacar que estar multas han sido pagadas por la misma empresa de Uber, alrededor de unos 150 millones de pesos lo que le inquieta a Hernández es de donde sacan el dinero para pagarlo, agregó que, no es conveniencia nuestra pero siempre queda la duda, porque las multas se pagan en efectivo, se pagan ante Sefiplan, no las pagan en Sintra, Sintra no tiene ni cajas ,Sintra no cobra infracción ni ningún derecho, todo lo que tiene que ver con pagos al estado se ve con la Secretaria de Finanzas del estado no con Sintra.
Ha habido inspectores que han sido señalados por actos indebidos y antes esto dados de baja, actualmente de los 14 inspectores que eran quedan 6, de esos 14, 8 fueron dados de baja, las razones varían, desde cambio de administración hasta por actos indebidos que ejecutan.
El director subrayó que cualquier acusación será investigada no somos tapadera de nadie, ni solapamos malos pasos, cualquier señalamiento ya sea administrativo o directivo de Sintra, hay que decirlo no solaparemos a nadie incluye a directores, delegados, secretarias, incluye a absolutamente todos, hoy los señalamientos han sido hacia inspectores , pero por ejemplo en meses pasado fue un subdirector a nivel estatal quien fue señalado por uso indebido de un vehículo, y este también fue destituido de su cargo, aquí no hay impunidad, ni escudos para nadie, quien haga bien su trabajo tendrá la confianza de los ciudadanos, del gobernador y quien lo haga mal tendrá atenerse a las leyes.
Se le cuestionó sobre el manejo de este tema y las infracciones en administraciones pasadas a lo que contestó que han encontrado usos y costumbres que no comparten, los operativos, los montos que se ingresaban por infracciones en el pasado generan duda porque la diferencia es considerable, había consideración con los taxistas ilegales, actualmente se han hecho campaña intensas en contra del peritaje, la misión no es recaudatoria, es que se cumpla la ley.
Las recaudaciones han ido aumentado considerablemente si lo comparamos con los anteriores, tienen el reconocimiento de los taxistas que ven las acciones de Sintra, también tienen operativos para los taxistas en Chetumal, los clientes se quejan y la solución es suspender a quienes no dan un buen servicio, también la renovación de las unidades, vigilancia del estado mecánico de las unidades, revisión de colectivas que llevan gente parada, han detenido más de 100 colectivos y entre camiones y colectivos entre 500 y 600 unidades.
Los casos que ocurren con mayor frecuencia son : el sobrecupo en los colectivos, el mal estado de los taxis y los vehículos de carga que están fuera de su jurisdicción, lo que genera competencia desleal y el uso indebido de placas federales trabajando fuera de su zona.
Puras mentiras de Alejando Ramos ,mafia podrida